Tim Dunn y Siddy Holloway exploran el ramal más corto de la red de metro de Londres. El tramo en desuso de la línea Piccadilly recorría sólo un tercio de milla entre Holborn y Aldwych. Pero poca gente lo utilizaba y acabó cerrándose en 1994. Tim y Siddy comienzan a 35 metros bajo la superficie en Holborn, donde el andén abandonado se utiliza ahora para probar nuevo mobiliario de andén, como paneles acústicos e iluminación, antes de que se extienda por la red. El trayecto hasta Aldwych dura menos de un minuto, pero hoy en día parece un mundo aparte: es inquietantemente silencioso, sólo se utiliza para entrenamientos y como escenario de películas, y es donde se escondieron los Mármoles de Elgin durante la guerra. Además de los únicos ascensores Otis originales del metro que se conservan, Siddy también muestra a Tim un túnel poco conocido que podría haber extendido la línea hasta Waterloo.

Tim Dunn y Siddy Holloway exploran uno de los secretos mejor guardados del metro de Londres: North End, bajo Hampstead Heath. Esta estación, abandonada antes de ser completada, se convirtió en un búnker de la Guerra Fría. Siddy acompaña a Tim en un recorrido misterioso por esta estación secreta y poco conocida. North End es un lugar extraordinario, inaccesible y desconocido para la mayoría. Nunca se terminó de construir y no se parece a una estación de metro convencional, aunque la línea Northern pasa estruendosamente por allí. Hasta los años 50, era la única forma de acceder al lugar, hasta que se excavó un pozo hasta la superficie para su uso como búnker durante la Guerra Fría. Tim y Siddy exploran la sala que controlaba las compuertas de Londres y las zonas de andenes, en lo que se cree es la parte más profunda de la red de metro.

Tim Dunn y Siddy Holloway exploran las partes en desuso de Piccadilly Circus, la estación más grandiosa del metro de Londres. También visitan la abandonada estación de superficie de Highgate. Esta estación, considerada el corazón de la capital, siempre ha sido el buque insignia del metro de Londres. Es grandiosa, opulenta y art decó. Pero no siempre fue tan grande; una gran ampliación en los años 30 supuso extraordinarias obras de ingeniería para garantizar que el metro siguiera funcionando y no se interrumpiera el tráfico en el concurrido nudo de carreteras de arriba. El tamaño de la estación permitió dar cobijo a mucha gente durante los bombardeos, que viajaba de un lado a otro en busca de un sitio en los andenes; había tanta gente que incluso hacían sus camas en las escaleras mecánicas. Siddy también visita la estación de superficie abandonada situada justo encima de la estación de metro de Highgate.

Tim Dunn y Siddy Holloway exploran las partes ocultas de Euston, incluidas las características únicas que no se encuentran en otros lugares y las partes previstas para la demolición de HS2. Siddy también visita la estación de York Road.Tim Dunn y Siddy Holloway exploran las partes ocultas de Euston, incluidas las características únicas que no se encuentran en otros lugares y las partes previstas para la demolición de HS2. Siddy también visita la estación de York Road.

Tim Dunn y Siddy Holloway viven una aventura nocturna al explorar dos de las estaciones menos conocidas de Londres: St Mary's y la original Aldgate East, sólo las separan unos cientos de metros, pero los trenes no han parado en ninguna de ellas desde 1938. No hay nada en la superficie que sugiera que las estaciones existen, así que los únicos que las conocen son los trabajadores de mantenimiento del metro. St Mary's es espeluznante, con sus escaleras caídas y las pasarelas de intrincado diseño escondidas en lo alto del túnel de circulación. El Aldgate East original no tiene acceso de superficie en la actualidad, por lo que la única forma de entrar es caminando por las vías y eso significa esperar hasta el final del servicio, después de medianoche. Pero es aquí donde Tim se entera de la extraordinaria manera en que 900 hombres bajaron el nivel de las vías 2 metros en una sola noche. Siddy también nos muestra las extensas zonas en desuso de Oxford Circus.

Tim Dunn y Siddy Holloway se encuentran a gran profundidad bajo Clapham Common, tanto, que la línea Northern pasa por encima de sus cabezas. Este es el refugio de Clapham South, un enorme refugio antiaéreo construido durante la Segunda Guerra Mundial, mientras los cohetes caían en las calles de arriba, miles de personas podían dormir aquí abajo en más de un kilómetro y medio de túneles, todos construidos por el transporte de Londres de la misma forma que excavaron los túneles del metro. Tim y Siddy descubren cómo era la vida de los refugiados, dónde dormían y comían y cómo se bañaban. La historia del refugio no termina con la paz de 1945: siguió acogiendo a cientos de inmigrantes caribeños del Empire Windrush cuando empezaron sus nuevas vidas en Londres. De vuelta al depósito, Tim encuentra un libro de recetas original del London Transport y se reúne con un historiador de la gastronomía para hablar de lo que se servía en los refugios.